การติดตั้ง CT ในตู้สวิตช์เกียร์ต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ งานกลไกที่แม่นยำ และปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและระยะห่างอย่างเคร่งครัด พื้นที่จำกัดและอยู่ใกล้กับตัวนำไฟฟ้าทำให้สภาพแวดล้อมการติดตั้งนี้มีความต้องการเป็นพิเศษ
ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบว่าสวิตช์เกียร์เลิก-จ่ายไฟและล็อคแล้ว ยกเลิก-เพิ่มพลังงานให้กับตัวนำหลักทุกครั้งที่เป็นไปได้ก่อนทำการติดตั้ง ถอด หรือเปลี่ยนตำแหน่ง CT ใช้การล็อค/แท็กเอาต์, arc-flash PPE และ-ขั้นตอนการทำงานจริงที่ได้รับอนุมัติจากไซต์- หากมี ตรวจสอบ CT เพื่อดูความเสียหายก่อนการติดตั้ง และตรวจสอบว่าพิกัดนั้นเหมาะสมกับการใช้งาน
การติดตั้งเชิงกลเป็นขั้นตอนสำคัญถัดไป CT จะต้องติดตั้งในแนวนอนและแนวตั้งในแนวนอน โดยให้ฐานติดตั้งแนบกับพื้นผิวติดตั้งของตู้โดยไม่หลวมหรือเอียง เพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือน-เสียงรบกวนที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและข้อมูลระหว่างการทำงาน- สำหรับการส่งผ่าน-core CT บัสบาร์จะต้องผ่านศูนย์กลางของหน้าต่าง CT- โดยไม่ได้สัมผัสด้านใดด้านหนึ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้สนามแม่เหล็กชดเชยที่จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดด้านความแม่นยำ เมื่อมีการติดตั้ง CT หลายตัวเคียงข้างกัน ให้รักษาระยะห่างให้เพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน
สำหรับการติดตั้งบนบัสบาร์ที่มีฉนวนแรงดันไฟฟ้าปานกลาง-ภายในแผงสวิตช์เกียร์ แนวทางปฏิบัติในการติดตั้งทางกลจะต้องรับประกันการวางตำแหน่งที่ปลอดภัยโดยยังคงรักษาระยะห่างที่จำเป็น- ควรยึด CT ด้วยขายึดที่เหมาะสมหรือการติดตั้งราง DIN ขึ้นอยู่กับรุ่น CT และการออกแบบตู้ ห้ามบังคับ CT ให้อยู่ในตำแหน่งหรือดัดแปลงตัวเรือน CT, พื้นผิวเชื่อมต่อแกนกลาง, สายไฟ, อุปกรณ์ติดตั้ง หรือระบบฉนวนในทางใดทางหนึ่ง
การเชื่อมต่อสายไฟและการเชื่อมต่อรองจะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังเช่นเดียวกับการติดตั้งทางกล สายไฟกระแสทุติยภูมิควรอยู่ห่างจากตัวนำไฟฟ้าแรงสูง-และสายไฟ อย่าเดินสายสัญญาณในท่อร้อยสายหรือมัดเดียวกันที่จ่ายไฟหลัก หรือ-แรงดันหรือกระแสระดับสูง ใช้ความยาวที่สั้นที่สุดของสายเคเบิลที่มีขนาดเหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อรอง และเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลตามความยาวที่ต้องการ เพื่อไม่ให้ CT เป็นภาระมากเกินไป
สำหรับการเชื่อมต่อมิเตอร์และรีเลย์ ท่อร้อยสายควรเดินจากกรอบ CT ไปยังส่วนสวิตช์ทดสอบของฐานหรือเต้ารับมิเตอร์ ท่อร้อยสายวงจรมิเตอร์ต้องไม่มีข้อต่อ LB ท่อร้อยสาย กล่องรวมสัญญาณ หรือการเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นที่อาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของวงจร
ก่อนที่จะจ่ายไฟสวิตช์เกียร์ ให้ตรวจสอบว่าวงจรทุติยภูมิ CT เชื่อมต่อหรือลัดวงจรอย่างถูกต้อง แหล่งจ่ายไฟสำรองแบบเปิดอาจทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย และอาจสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์หรือสร้างอันตรายจากไฟฟ้าช็อตได้ ตรวจสอบขั้วและการจัดตำแหน่งเฟส และตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรทุติยภูมิต่อสายดินที่จุดหนึ่ง หลังการจ่ายไฟ ให้ตรวจสอบการอ่านค่าปัจจุบันบนมิเตอร์หรือรีเลย์เพื่อยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง